Los mejores dos neumáticos para disputar la MMR Asturias Bike Race

PIRELLI SCORPION™ XC S Y SCORPION™ XC R

PIRELLI, patrocinador oficial de neumáticos de MMR Asturias Bike Race te aconseja los mejores neumáticos para montar en tus ruedas con el objetivo de afrontar con total garantía y seguridad la carrera.

La MMR Asturias Bike Race es la prueba más nueva de la familia Bike Race, siendo en este 2021 la tercera edición, coincidiendo en número con las etapas. 3 etapas circulares con salida y meta en Oviedo y cerca de 180 kilómetros para disfrutar del mountainbike.

Oviedo se caracteriza por un clima oceánico, lluvioso y con fuertes vientos. Contratiempos con los que los participantes pueden verse las caras. La zona lleva algunas semanas con lluvias, así que el terreno presentará condiciones de agua y barro para los que hay que estar preparados con unos buenos neumáticos, a pesar de que durante el fin de semana se prevén mejores condiciones climatológicas.

PIRELLI Scorpion™ XC S para la rueda delantera y PIRELLI Scorpion™ XC R para la rueda trasera

Habiendo hecho referencia al clima de Oviedo y al tipo de terreno que se pueden encontrar los ciclistas a lo largo de las 3 etapas de la MMR Asturias Bike Race, podemos definir un único juego de neumáticos para todas las jornadas. Así, para ambas partes de la carrera, podemos decir que el neumático ideal sería uno que funcione a la perfección en zonas húmedas, con agua y barro. De esta forma, la elección de PIRELLI se trata del PIRELLI Scorpion™ XC S y el PIRELLI Scorpion™ XC R. Ambos neumáticos son especiales para terreno blando ya que drenan muy bien y gracias a la disposición de sus tacos impiden la acumulación de barro en las gomas. Además, poseen un excelente agarre para no perder maniobrabilidad en zonas en las que el barro es abundante.

Así, la mejor elección es montar en la rueda delantera el PIRELLI Scorpion™ XC S, un neumático con más espacio entre tacos para aumentar la maniobrabilidad; y para la rueda trasera el PIRELLI Scorpion™ XC R, un neumático con tacos menos separados, más pequeños que mejorarán el agarre durante la tracción y mientras frenamos.